基本的には、モータースポーツが好きな連中どうしで走行会、カート大会等通じて
運転技術の向上に努めて、速く走る事を目標にし、仲間同士切磋琢磨しながら
モータースポーツを楽しむのが、うちのチームの方針です。
基本的には自己満足の世界ですから、自分が納得できて楽しめれたらいいのじゃ。
諸事情により”走る車”を手放した人もいますが、そういう人はカート大会
で楽しんで、”走る車”を所有してる人は走行会も偶にはね〜。
話は逸れますが、管理人の事を少々、私がモータースポーツを知るようになったのは中学生の頃、
ケーニーロバーツと言うバイクの神様という速い人でした。当時は放送もあまり無く、
雑誌等よく見ては一喜一憂したものです。。そのうちに雑誌で中嶋悟がＦ１に！と
記事からＦ１にも興味を持ち高校生の頃から見るようになりました。
アイルトン.セナがホンダエンジンを駆って、活躍し始めた頃でも有ります。
影響されたのか、20歳頃には、浅はかにも外国のレーシングスクールに行こうと、
資料を集めて本気で考えてことも有りましたが、親の反対もあり、
あっさり？と行くのを断念しました。そこまでの根性が無かったのですね；￣□￣）・・・・
セナ、ベルガーがマクラーレンに乗ってた時に新太郎の好意で余ったチケットで
Ｆ１に連れて行ってもらって初めて生でみました。はっきり言って圧倒されました。
当時はフェンス近くまで観客席も寄れたので、逆バンクでは音と振動が伝わってきて、
こんなに速いマシンがあるもんなんだと。。。こんなのに乗ってみたいとも思いましたね。
その後思い立ってレーシングカートを少々やったり、峠をちょいと走ったり、サーキットを
走ったりしながら現在に至りました。この先も走る事は変わらないでしょう。
お分かりかと思いますが、当時から好きだったアイルトンセナからパクリでＨＮ作りました。
モータースポーツを生涯の趣味として末永く楽しんでいけるように、同じ趣味の
仲間同士で楽しく活動しつつ、ﾓｰﾀｽﾎﾟｰﾂを広く普及促進していきたいと思います。
現在のところ、18歳〜44歳位までの幅広い年齢層の仲間がいます。
います。活動的には、カートショップぴぃたぁぱんでカートをレンタルしての
カート走行会、ショップ主催のｽﾎﾟｰﾂｶｰﾄﾚｰｽ参戦がメインになってます。
アクセルとブレーキとハンドル操るのはこの３つのみ。簡単なようでこれがまた
奥が深いのですね。
年齢、職業、速い人、遅い人関係なく、車が好きで走るの好きな人なら特に大歓迎！
なので、お気軽に来てください。又、子連れのパパさんも多数いますので、
結婚したから、子供が出来たからやめると言わずにおいでください。
正直なところ、ええ年やし子供も出来たとか、もう辞める年だとか言う人もありますが、
好きな趣味を一定？の年齢がきたから、結婚したから引退ってのはおかしいと思ってます。
自分は好きな事なので出来る限り続けて行き、またモータースポーツを微力ながら布教
していきたい次第です。
おもに関西圏を中心に活動しておりますが、ここ近年はチーム一丸となって
因みに、美浜サーキット５時間耐久レースは０６年、０７年は連続表彰台をゲット。
ジャン青ジ氏、ko-hei、サンパチ氏に至っては、個々でレーシングカートを所持して
レースに参戦しています。
| ２００７年度 | 前年から引き続きレーシングカートでのタイムアタック メインのチームシリーズ戦。 美浜耐久に2チームエントリーし1号機チームが3位に入る。 後半から、こんなのをやってみては？と言う一言から、 ぴぃたぁぱん主催のスポーツカートミーティング開始。 １０月から参戦。 taziは後半追い上げるも惜しくも２位。 サンパチ氏、K本加入。 |
| ２００６年度 | カートメインのこの年、後半からレーシングカートでの タイムアタックに変更… また参加者のレベルアップも 有り、ウェイト差も顕著に出てきた為、已む無くウェイトハン ディ制、自腹修理時ペナルティ、優勝者ハンディが導入。 夏には美浜5時間耐久レースに出場し、マイカートクラスで 首位を走行するもペナルティで2位となる。惜しいんだな。 |
| ２００５年度 | 舞洲ｲﾝﾌｨﾆﾃｨｻｰｷｯﾄのﾚﾝﾀﾙｶｰﾄの達人さんたちが 多数カート参戦し、夏には浜名遠征をおこなう。 アイルトントクの連続チャンピオン記録が4でストップし 元全日本経験者のKAZが貫禄の総合優勝！ 長年DVDを作成してくれたおやじが転勤となる。 ジャン青ジ氏、ko-heiがﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ転向。 |
| ２００４年度 | 固定化しつつあるカートシリーズと走行会を主体に 活動。レンタルカートによる鈴鹿９０分耐久 レースに参加し８位をゲット。まる１０年が経過… tazi、ジャン青ジが加入 |
| ２００３年度 | カート大会、走行会、バーベキュウを実施。 ５月のＪＯＪＩさん主催のｶｰﾄｶｯﾌﾟは２年連続優勝！ ７月にはＨＰ開設２周年を向かえる。 夏よりエボ７に乗り始める。 １０月には結成９年目。。。長いもんだ |
| ２００２年度 | 年間６戦のカート大会を実施し、昨年より多数の エントリーがあった。走行会はＭＬＳ貸切２回と セントラルサーキットの走行会参加と主に走る 事中心に活動。ta-bowが加入。 |
| ２００１年度 | ３月にはＭＬＳ貸切走行会、カート大会。５月にも ｶｰﾄ大会第２戦を行い、一応偶数月の第２土曜の 夜にミーティングを行なう。 ７月９日に待望のﾁｰﾑのホームページ開設。 秋には５回ＭＬＳ貸切走行会開催。 北神戸サーキットで初貸切でカート最終戦、 年末はセントラルサーキットで走り収め。 カートシリーズは同点ながらｱｲﾙﾄﾝﾄｸが優勝回数で 初代チャンピオン。ゆりちぇろ、マッサが加入。 |
| ２０００年度 | ツーリングから”走る”事に変わってきたので、参 加人数は走行会やカートＴＴ大会では人が結構 集まる他は、少なくなってくるという状況になった。 因みに、この年に発足以来１００回目の集まりと なるツーリングで那智勝浦に車４台で行ってきた。 １１月には第３回ＭＬＳ貸切走行会を行う。 忘年会は８名という少数でしめやかに行なわれた。 |
| １９９９年度 | 初のｻｰｷｯﾄ貸切走行会を備北で開催。秋にはＭＬＳ とツーリングのネタ切れとともに、走るｲﾍﾞﾝﾄが増 えてきて入ってくるメンバーにも変化が見られるよ うになった |
| １９９８年度 | 月一回のツーリングを主体に活動。又一方では、 貸切カートＴＴ大会、サーキット走行会参加等、走 る傾向に趣旨わ向けていった年でもあります。１組 が結婚。 |
| １９９７年度 | この頃からテニスグループの活動が盛んになって きた。３月には某閉鎖施設を無理矢理？お借りして..... FC-632というマシンでのタイムアタック大会を行 う。メンバーが急増した年でもあり、最大で？３０ 数名が集まったツーリングもありましちゃ。 チームステッカーの制作。自身のレーシングカート活動休止。 |
| １９９６年度 | この年はメンバーは多少増えて、２０名を突破。ツ ーリングとボウリング大会がメインで活動。２組が 結婚しました。この年の末に始まった年末初詣ツ ーリングは３年でストップ。 |
| １９９５年度 | ２月にＪＡＦ主催の鈴鹿でのカート大会に３名出場 し、約６０名位の参加者中、２位と５位に入賞。 月一回のツーリングが定着し始め、メンバーも増 えてきたが、退会もいたのであまりメンバー数は 変わらず。 10月にレーシングカートを始める。始めて一ヶ月で すぐﾚｰｽに出たくなり反対を押し切って、走った事の ないコースで無理矢理デビュー。 決勝の4位走行中チェーンが切れてリタイヤ。 |
| １９９４年１０月発足 | サークル感覚で、Ｉｍｐｕｌｓｅ発足！月一回会報スタ ート。当初はメンバー集めのため、無理やり？知 り合いをメンバーに入れて、人数を増やすと共に 雑誌等でメンバーを募集に明け暮れる。この頃 は車で活動するのも乗合で、各地へツーリングや 競馬観戦,ボーリング大会等行っていて、ﾒﾝﾊﾞ−は 約１０数名位であった。 １１月にFormula-club KBEのチーム対抗戦（TT大 会）に出場し参加１９チーム中３位をゲット。しかし ここは残念ながら震災でなくなってしまった。 |