オルタベルト調整

	まずリアフードを開けマフラー横にある左右のボルト を10mmのスパナ（ラチェット）で外す。 ビックリする事にこの2本のポルトだけでリアパネル とそれに付くウイングが止まっているのですよ。 後ろに引き抜くと外れます。ここまで5分。
	これが重たい。10キロはあるのでは。私は夜中に 作業するのでバッテリーに投光器繋いでいます。 ついでにサイドブレーキの張りの調整も行いました。 リアのナンバープレートの下から潜るとワイヤーが 見えます。丁度まん中に10�oと8mmのスパナー で調節するナットがあるのでたるみがなくなるまで 張ります。張りを取った後はサイドブレーキレバー を持ち上げ覗き込むとギアとスプリングがあるので 油（CRC666防錆）を差しグリスUpします。これを サボるとサイドブレーキの戻りが悪くなり困ります。
	次にマフラー断熱材を外します。左右に2つずつ 横に3つで合計7つを10mmスパナで外します。
	リアガーニッシュを外すには10mmスパナで上の 3箇所を外します。テールレンズ周りの外し方は まず＋ドライバーでレンズを外し中にあるボルト を外すとすぐに丸ごと外れます。後電源のコネク ターを外しその裏にも断熱材があるので外します。 この断熱材はサイズが大きいので下の黒いラジエ ターガードを外しここから取り出すと楽です。 ガーニッシュからでも抜けます。
	これがオルタネーターです。新しく代えたばかり なので綺麗でしょう。でも手が入りにくいです。 普通はこの下の部分に触媒が付きオルタネーター の取り外が少々面倒ですが私の車には触媒があり ません。（車検通らない） ダミーに太鼓のカバーは付けていますが。（汗） サーペンタイン方式のオルタベルトの為定期的な 張りを必要としませんが2万キロももたなくヒビが 出るはずです。それは一番熱が掛かる所に位置 するからです。時々覗いて点検しましょう。
	この様によっこらしょ！基本的に整備しやすく 国産車の様に手が入らない事はまずないです。 しかし力が掛かっていたりエンジン下部のボルト を外すのは困難です。オルタネーターには調整用 及び固定に17�oが下にヘキサゴンが使用されて います。このヘキサゴンがオルタネーターの下な ので見えません。手探りで硬いボルトを緩め引き 抜くので面倒です。でも1時間も掛かりませんが。
	オルタネーターの左にある調整ネジを右に張り ます。その時はクギ抜きをテコの原理で当てて 張ります。 以上で終わり。後は元に戻すだけです。 慣れれば30分で出来ますよ。

戻る